国际快递

  • 国际快递是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的快递、物流业务。

     

    我司拥有多账号及自主打单优势,多账号提供不同国家价格优势,提取快速,时效保障。

     

     

     

  • 目前中国国际快递是快递业务中最重要的组成部分,它是EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT、ARAMEX等快递业“巨头”的主营业务,每年的业务量以30%的速度增长,在中国对外贸易工作中发挥了举足轻重的作用,为中国经济融入全球一体化作出了贡献,取得了令人瞩目的社会经济效益。

     

    现代航空快递,是传统航空货运的发展和延续,是从航空货运代理业派生出来的。因此,要了解和掌握国际快递业务,还应学习与国际货代有关的业务知识。但国际货代业务并非本书的论述范围,本章只对“进出口作业流程及海关政策规定”等相关知识点,做一引领性的概述。

     

     

     

  • 差异性

    快递环境的差异性,不同的法律法规、人文、习俗、语言、科技发展程度和硬件设施。

     

    广泛性

    快递系统范围的广泛性,快递本身的复杂性,加上国际快递的特殊性,操作难度较大,面临风险更多。

    先进性

    快递的信息化要求决定其先进性,对信息的提供、收集与管理有更高的要求,要求有国际化信息系统的支持。

    总之,国际快递的一个非常重要的特点是,各国快递环境的差异,尤其是快递软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际快递的复杂性远高于一国的国内物流,甚至会阻断国际快递;不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际快递处于不同科技条件的支撑下,甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际快递全系统水平的下降;不同国家不同标准,也造成国际间“接轨”的困难,因而使国际快递系统难以建立;不同国家的风俗人文也使国际快递受到很大局限。

  • 国际化信息系统是国际物流,尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度,一是管理困难,二是投资巨大,再由于世界上有些地区物流信息水平较高,有些地区较低,所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。

     

     

    当前国际快递、物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机,以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况,为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换”(EDl)的领域,以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。

  • 世界范围的社会化大生产必然会引起不同的国际分工,任何国家都不能够包揽一切,因而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成的,前者由国际交易机构按照国际惯例进行,后者由物流企业按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服他们之间的矛盾,这就要求开展与国际贸易相适应的国际物流。

  • 国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种,快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据;

    国际快递包裹体积重量的计算方法:(长 x 宽 x 高)/5000,注意,这里的长宽高单位是厘米;

    国际快递包裹的货物不足 0.5公斤的,按0.5公斤计费;

    21KG以下货物按照小货计费,按首重、续重计费,计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费;

    国际快递包裹单件货物的规格必须保证:1长 + 2高 + 2宽 < 330CM(各快递公司要求的规格不尽相同);

    国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的,必须用有脚卡板进行包装(部分国家拒收原本卡板包装),否则快递公司拒收货物;

    倘若有以下情况的国际快递包裹,需预先订舱:货物单件维长超过330厘米;货物单件重量超过68公斤;货物单件不超过330厘米,重量不超过68公斤,但一票货超过300公斤。

    国际快递价格资费变化较大,需发快递邮包时,请先联系所托运的国际快递公司业务员确认价格。

国际快递包装要求

  • 货物包装必须坚固、完好、轻便,在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。

    包装的形状应适合货物的性质、状态和重量,并且便于搬运、装卸和码放。

    在特定条件下承运的货物、动物,如鲜活易腐货物等,其包装应符合对各货物的特定的要求。

    对特小快件货物(如小件样品),必须外加一定体积的木箱或纸箱包装(用填充料衬垫等),包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM,最小一边不得少于5CM。

    包装内的垫付材料(如木屑、纸屑)不能外漏。

    如果货物的包装不符合要求的货物,应向发货人作出说明,要求发货人改造或重新包装后方可出运。

     

     

     

  • *钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。

    美国、加拿大、澳大利亚、新西兰,韩国、日本、等多国家,对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定,必须在原出口国进行熏蒸,并出示承认的熏蒸证,进口国方可接受货物进口。否则,罚款或将货物退回原出口国。

    欧洲对松树类的木制包装规定,货物进口时必须有原出口国检疫局出示的:没有虫害的证明。

    加工后的木制家具不用做熏蒸。

    *日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装,并最好做防潮处理。

    *易碎类的物品最好用东西填充好,避免损坏。

    条件允许,在纸箱内铺垫一层防水用品(例如:塑料袋、布等)。

    *在一包装箱内,轻重物品要合理搭配放置,以便搬运。

    *箱内最后要塞满填充物,要充实,可用卫生纸、纸巾、小衣物等填充,以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。

    *液体货物。容器内部必须留有5-10%的空隙,封盖必须平密;不得溢漏。

    *粉状货物。应保证粉末不致漏出。

    *精密易损,质脆易碎货物。单件货物毛重以不超过25千克为宜,可以采用多层次包装、悬吊式包装、防倒置包装、玻璃器皿的包装。

  • 请确定箱子的尺寸以及每个箱子的装载限重。请索要书面说明,以便合理选择所需箱子类型及数量。

    请制定您计划托运物品的时间表,明确何时让运输公司上门收货,以及预计多长时间送达指定目的地。

    请警惕有些公司随意降价,接受其报价前,请确认没有隐藏额外的目的地费用。

    请确认代理已经为您提供了完整的文件资料,以便您的行李物品得以顺利托运。许多国家均禁止夹带兽皮、食品、水果及种子等;忽视相关海关法规将导致高额罚款甚至触犯法律。请留意代理是否已经提供所有法规细节!

    请不要接受口头报价,应索取您所预定服务项目的明细报价单。

    请不要以为所有目的港费用都会包含在报价当中,除非明确说明。每项费用都应列举并说明,避免提货时产生不必要的误解。

    请不要以为您托运的物品已自动被保险。保险通常需要额外的费用,您可在托运之时决定是否投保以及投保的类别,保险条款应提前了解清楚。投保的物品如在运输途中发生意外,将可得到保险公司相应的赔偿。

    请不要使用诋毁或轻视其竞争对手的公司服务。所有公司都应遵循严格的商业行为准则。请确保选用专业且具良好声誉的私人物品运输公司,并请确认您所选用的公司已经投保了财务风险,托运物品不会因公司经营风险而无法送达目的地。

  • (一)快递禁运品:

    难以估算价值的有价证券及易丢失的贵重物品,如:提货单、核销单、护照、配额证、许可证、执照、私人证件、汇票、发票、本国或外国货币(现金)、金银饰物、人造首饰、手机。

    易燃易爆、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险品,如:火柴、雷管、火药、爆竹、汽油、柴油、煤油、酒精(液体和固体)、硫酸、盐酸、硝酸、有机溶剂、农药及其它列入化学工业出版社出版的“化学危险品实用手册”中的化工产品。

    各类烈性毒药、麻醉药物和精神物品,如:砒霜、鸦片、吗啡、可卡因、海洛英、大麻等。

    国家法令禁止流通或寄运的物品,如:文物、武器、弹药、仿真武器等。

    含有反动、淫秽或有伤风化内容的报刊书籍、图片、宣传品、音像制品,激光视盘(VCD、DVD、LD)、计算机磁盘及光盘等。

    妨碍公共卫生的,如尸骨(包括已焚的尸骨)、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。

    动物、植物以及它们的标本。

    难以辨认成分的白色粉末。

    私人信函等。

    另外:各类邮件禁寄、限寄的范围,除上述规定外,还应参阅"中华人民共和国海关对进出口邮 递物品监管办法和国家法令有关禁止和限制邮寄物品的规定,以及邮电部转发的各国(地区)邮 政禁止和限制。

  • 重量各个机场不一样,行李数尽量少,2、3件差不多,尺寸长宽高之和不要超过158cm

    美国以下物品都不准入境,如果查到,轻者会被没收,重者则处分。

    新鲜、脱水或罐装的肉类、肉制品。

    植物种子、蔬菜、水果及土壤。

    昆虫及其它对植物有害之虫类。

    非罐装或腌熏之鱼类及鱼子。

    野生动物及标本。

    毒品及危险药品。

    盗印(无版权)书籍及录音、录影带。

    彩券。

    军火弹药。

    隐形眼镜,隐形眼镜药水、洗发水、沐浴露可以放在行李箱里托运。入境海关行李是抽查,不必紧张。

  • 国际化信息系统是国际物流,尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度,一是管理困难,二是投资巨大,再由于世界上有些地区物流信息水平较高,有些地区较低,所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。 

    当前国际快递、物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机,以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况,为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换”(EDl)的领域,以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。