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缩写 |
指定内容细节 |
描述 |
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3PL |
第三方物流 |
第三方物流指一个具实质性资产的企业公司对其他公司提供物流相关之服务，如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，或与相关物流服务的行业者合作，提供更完整服务的专业物流公司。 |
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4PL |
第四方物流 |
第四方物流是一个供应链集成商，调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源，能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。 |
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ADR |
道路危险品 |
关于通过公路运输危险物品的国际规章 |
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AEO |
认可经济经营者 |
参与国际货物运输的一方，无论其功能如何，均已获得或代表国家海关当局批准，符合世界海关组织或同等供应链安全标准。 |
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AGS |
亚丁湾紧急风险附加费 |
该附加费的产生为确保船舶能平安通过亚丁湾，船公司必须实施不少安全措施，其中包括在途径该地区时提高航速和护航费用等，因此而产生的费用。 |
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AGV |
自动导引运输车 |
使用自动引导装置的物料搬运机/车，在无人驾驶的情况下在不同的制造和仓库之间移动。其使用可通过减少所需员工数量来提高效率、减少货物损坏和减少管理费用。 |
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AOG |
停机维修 |
也被称为地面飞机;在飞机操作和维修中使用的表示严重关切的术语。这可能是一个异常，足以推迟飞机的飞行。关键的航空部件需要由一些合格的人员立即派去修理飞机，以避免不必要的延误。AOG供应商随时提供帮助，大多数服务每周7次，每周24小时提供关键飞机部件，旨在使飞机投入运营。 |
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API |
应用程序接口 |
API代表应用程序编程接口。在api上下文中，“应用程序”一词指的是具有独特功能的任何软件。 |
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AS-RS |
自动化存储和检索系统 |
自动化存储和检索系统-由各种计算机控制系统组成，用于从定义的存储位置自动放置和检索负载 |
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ATA |
实际到达时间 |
货物实际到达时间 |
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ATA-Carnet |
临时进口证 |
ATA单证简化了清关手续，取代了所有的出口、进口和过境文件。点击这里阅读更多关于ATA-carnet的信息 |
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ATD |
实际离岸时间 |
货物实际离时间 |
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AWB |
空运提单 |
承运货物的航空承运人(航空公司)或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据 |
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B-L |
海运提单 |
由船长或承运人或承运人的代理人签发，证明收到特定货物，允许将货物运至特定目的地并交付于收货人的凭证。 |
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B100 |
生物柴油 |
"根据生物柴油标准（NS-EN14214），B100是一种基于生物的燃料。 B100由100％Rapeseed甲酯（RME）组成。" |
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B2B |
企业对企业 |
企业对企业的贸易模式 |
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B2C |
企业对消费者 |
直接面向消费者销售产品和服务商业零售模式 |
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BAF |
燃油附加费 |
因国际燃油价格上涨，造成船公司营运成本增加，船公司加收的费用。大多数航线都有，但标准不一。 |
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Barcode |
条形码 |
用于识别商品的代码 |
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Blank sailing |
跳港 |
由于延误和集装箱短缺，航运公司决定跳过一个或更多的港口。 |
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Break-bulk |
必须单独装货的货物 |
必须单独装货的货物，不得在联运集装箱内，不得与油，粮等散装货物一起拼装。 |
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Bulk |
大量散装运输的货物 |
散货-是指大批量未经包装散装运输的商品货物。它指的是液体或颗粒状物质，粉末状物质，如同大量的较小固体，如石油/原油、谷物、煤或砾石等。 |
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CAF |
货币贬值附加费 |
CAF是国际海运中船公司征收的一种附加费。是一种费率，一般以百分比的形式出现，个别船公司或个别航线是以具体金额来收取。 |
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Carbon Neutral |
碳中和 |
碳中立性专门指的是从大气中去除的碳量等于发射的碳。 |
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Cbm |
立方米 |
一个立方体的体积，两边是1米 |
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CDS |
报关服务 |
海关申报单是一份官方文件，列出了进口或出口货物的详细信息。 |
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Certificate of Origin |
原产地证 |
出口商应进口商要求而提供的、由公证机构或政府或出口商出具的证明货物原产地或制造地的一种证明文件 |
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CFR |
成本加运费 |
在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用 |
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Chargeable weight |
按体积计算运费 |
将货物重量转换成体积计算运费 |
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Chassis |
集装箱拖车 |
运输集装箱拖车 |
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CHIEF |
报关处理进出口运费 |
海关进出口货运处理(CHIEF)系统记录了货物的陆运、空运和海运。它允许进口商、出口商和货运代理以电子方式完成海关手续，并自动检查输入错误。 |
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CIF |
到岸价 |
成本加保险费加运费 |
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CIP |
运费和保险费付至 |
卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险 |
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CMR |
《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据 |
国际运输公路运输中签发的运输单据，具法律效力； |
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COD |
货到付款 |
货到付款 |
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COD |
装卸港更改 |
改港 |
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Consignee |
收货人 |
收取货物的人 |
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Consignor |
发货人 |
发货人，承运人； |
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Control Tower |
物流控制中心 |
物流控制中心对整个供应链和产品流程实行无缝隙的管理，驱动和改进工作。 |
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Conversion key |
转换键 |
将体积/延米转化成重量的关键因素 |
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CPT |
运费付至 |
卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费 |
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Cross docking |
仓储分拨 |
仓储分拨-是物流中的一种特殊操作和实践，从半拖挂车或火车车厢卸下货物，直接将货物装载到出站的卡车、拖车或火车车厢，中间没有入库储存与分拣作业，从而降低了成本，加速了流通。 |
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CRS |
成本回收附加费 |
我们将收取成本回收附加费（CRS），因为支线船公司的费率已经提高。这项附加费用是按标准箱收取的，并将在发票上单独列出。成本回收附加费的调整将在实施前一个月通知。 |
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DAP |
目的地交货 |
卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物(不用卸载)交由买方处置，即完成交货 |
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DAT |
目的地交货 |
指在进口国境内的任何地点，不论该地点是否有遮盖，包括码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站，将货物从运输工具中卸下，完成交货。 |
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DDP |
税后交货 |
卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货 |
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Deep sea |
深海运输 |
它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。 |
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Demurrage |
滞期费 |
集装箱滞留港口堆场所产生的费用 |
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Detention |
滞箱费 |
货物滞留在集装箱里，没有将空箱退出给船公司所产生的费用 |
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DGR |
危险品规则 |
危险品规则（航空运输） |
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Dry bulk cargo |
干散货 |
干散货是像谷物、铁矿石、煤炭等大量的、可以容易的以散装的形式处理和运输的物质。一般干散货是可以装满一船或一舱的。 |
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EAN |
欧洲物品编号 |
使产品具有扫描仪可读的唯一数字 |
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EcoVadis |
埃科瓦迪斯 |
Ecovadis提供公司的整体可持续性评级服务。 Ecovadis评级涵盖了广泛的非财务管理系统，包括环境，劳动与人权，道德和可持续采购影响。每个公司都与公司的规模，位置和行业有关，因此对物质问题进行了评级。 |
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EDI |
电子数据交换 |
(电子数据交换)- 是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。 |
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EDI |
电子数据交换 |
电子数据交换是企业以电子方式交流传统上在纸上交流的信息的概念，如采购订单、提前发货通知和发票。 |
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eMethanol |
甲醇 |
通过将绿色氢和从工业来源捕获的二氧化碳来产生E-甲醇。它仍然在燃烧时释放一些温室气体，但比传统的海洋燃料发出的二氧化碳，氮氧化物，氧化硫和颗粒物。 |
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Emission Calculations |
排放计算 |
"排放计算计算一个人（GHG）的直接和间接输出和个人发射的二氧化碳排放 组织，产品或活动。它有助于识别过多的能源使用或其他效率低下，从而导致运营成本降低， 并保护环境。" |
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ERP |
企业资源规划 |
主要业务流程的集成管理，通常是实时的，并以软件和技术为平台； |
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ETA |
预计抵达时间 |
预计货物到港日 |
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ETD |
预计开航时间 |
预计货物离港日 |
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ETSF |
外部临时储存设施 |
ETSF是一种临时储存设施，位于港口或机场批准区域的内部或外部，在按照海关程序放置或再出口之前，非联盟货物可在此存放。 |
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EU Mob Pack |
欧盟流动性一揽子计划 |
欧盟交通一揽子计划是一系列举措的集合，旨在解决欧盟道路运输业的一些问题，包括社会公平、竞争和绩效。 |
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EUR-1 certificate |
EUR-1证书 |
EUR.1或2作为享受关税优惠的原产地证明,签发给属“原产地规定”范围内的商品. |
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EXW |
工厂交货 |
一种国际贸易术语，描述卖方在指定地点提供产品，买方必须承担运输费用。 |
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FAS |
船边交货 |
指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货 |
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FCA |
货交承运人 |
指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 |
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FCL |
整柜装箱装载 |
由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。 |
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Feeder |
二程船 |
二程船是指对某一中转箱而言将该箱从中转港载运至目的港的船舶。中转业务员收到中转通知书后，将中转通知书(需有海关放行章)连同外区拖进本码头的中转箱的动态表一起交配载员处理。 |
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FEU -/FFU |
长度为40英尺为国际计量单位的集装箱 |
长度为40英尺为国际计量单位的集装箱 |
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FOB |
离岸价 |
按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。 |
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FSC |
燃油附加费 |
在运输期间根据燃料成本计算的额外运输成本 |
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FTL |
整车货 |
整车运输 |
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GHG Calculations |
温室气计算 |
"碳足迹只是二氧化碳量度，其中温室气体排放是二氧化碳当量的计算。 二氧化碳气体是二氧化碳的一部分。温室气体显示了二氧化碳以外的其他气体，这些气体负责全球地球变暖。" |
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GHG emissions |
温室气体排放 |
各种气体中的任何一种，尤其是二氧化碳的发射，这会导致温室效应。 |
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GSP Certificate |
普惠制（普遍优惠制） |
是发达国家给予发展中国家出口制成品和半制成品(包括某些初级产品)一种普遍的、非歧视的和非互惠的关税优惠制度。 |
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HAWB |
航空分运单 |
航空分运单，简称分单，由货运代理各企业签发 |
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HAZMAT |
危险物料 |
危险物料（航空运输） |
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HBL |
货代提单 |
货代提单是指由货代签发的提单，现在大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。 |
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IATA |
国际航空运输协会 |
国际航空运输协会是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织。国际航协从组织形式上是一个航空企业的行业联盟，属非官方性质组织，但是由于世界上的大多数国家的航空公司是国家所有，即使非国有的航空公司也受到所属国政府的强力参预或控制，因此航协实际上是一个半官方组织。它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题，主要作用是通过航空运输企业来协调和沟通政府间的政策，并解决实际运作的问题。 |
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IFS |
国际特色标准 |
国际特色标准(IFS)是全球食品安全倡议(GFSI)为制造商、批发商、分销商、代理商和经纪人制定的基准标准。 |
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Intermodal |
联合运输 |
联运是指用两种或两种以上的运输方式运输货物。通过将货物装入多式联运集装箱，货物可以在卡车、火车和货船之间无缝运输。 |
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IOD |
信息交付 |
信息交付 |
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ISO 14001 |
环境管理 |
ISO 14001是一项国际公认的标准，规定了环境管理体系的要求。 |
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ISO 45001 |
职业健康与安全 |
职业健康与安全中的ISO 45001是指？ ISO 45001是由独立于政府的国家和国际标准委员会制定的工作场所健康和安全国际标准。 |
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ISO 9001 |
质量管理体系 |
ISO 9001规定了质量管理体系的标准，是组织中唯一可以认证的标准(尽管这不是要求)。 |
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ITSF |
内部临时储存设施 |
在经批准的港口或机场的指定区域内的经批准的地方，进口到英国的收费货物被暂时存放，直至获准自由流通、按海关程序放置或再出口 |
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LCL |
拼箱货 |
指装不满一整箱的小票货物，1 TEU等于20英尺集装箱 |
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Lm |
延米 |
一米的卡车的长度，宽度和高度。 |
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Lo-Lo |
吊上吊下 |
使用起重机提升/拉下船舶 |
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LTL |
零担运输 |
零担运输是用来运输货物，不需要一个完整的卡车拖车。 |
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MAWB |
空运主提单 |
在发货人直接将货物交付实际承运货物的航空公司，且运费预付，且货物到达目的港后，由收货人自行提取货物的时候，一般使用 |
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MBL |
主提单（海单） |
主题单的签发主体是船公司。 |
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MFC |
微履行中心 |
电子商务使用微型履行中心来存放更靠近客户的库存，以加快交货时间并降低运输成本。 |
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MFCs |
微型履行中心(MFCs) |
作为AutoStore的合作伙伴，StrongPoint为杂货零售商和批发商提供量身定制的超高效微履行解决方案。通过将微履行与StrongPoint一流的订单挑选和最后一英里解决方案相结合，所有在线杂货订单都可以以世界一流的效率进行处理。 |
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Missing IOD |
缺少发货信息 |
缺少IOD，缺少发货信息 |
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Multimodal |
Multimodal |
Multimodal is defined as the movement of cargo from origin to destination using several modes of transportation. In this instance, however, each mode is operated by a single carrier or multiple carriers, but under a single contract or Bill of Lading. |
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NMHC |
非甲烷烃 |
NMHC是指除甲烷以外的所有烃空气污染物的总和。 |
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Notify party |
被通知人 |
被通知人是指货物到达目的港船方发送到货通知的对象. |
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NVOCC |
无船承运人 |
与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人相对。 |
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On-Carriage |
转运 |
“转运”是指集装箱从远洋船舶卸到卸货港后发生的任何移动和转移 |
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PDA |
扫描器 |
读取标签上的条码的手持扫描器 |
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POD (road freight) |
交货证明 |
收到货物的签收确认 |
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POD (sea freight) |
卸货港 |
实际卸下货物的港口具体名称 |
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POL |
装货港 |
开始装运货物的港口 |
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Pre-Carriage |
运输前程 |
“运输前程”是指集装箱在装货港被装载到远洋船舶之前发生的移动。 |
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Project Cargo |
项目货物 |
项目货物-在国内和国际物流行业中广泛用于描述大型、重型、高价值或(对项目而言)关键设备部件的术语，也通常被称为重件货。 |
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Reefer |
冷藏集装箱 |
冷藏集装箱 |
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Ro-Ro |
滚装船 |
滚装船，是指通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的“船舶”，滚装船的装卸效率很高。世界轿车运输广泛应用滚装船。 |
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SBTi |
基于科学的目标倡议 |
基于科学的目标倡议是推动雄心勃勃的企业气候行动的直接性。 |
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SCM |
供应链关系管理 |
供应链管理—商品和服务流动的管理，[2]涉及到原材料的移动和存储，在制品的库存，以及成品从产地到消费地的流动和存储。相互连接、相互关联或相互连接的网络、渠道和节点业务结合在一起，提供供应链中终端客户所需的产品和服务。 |
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SECA |
硫排放控制区 |
船舶排放控制区。位于这些地理区域内船舶有特定的排放限制，航运公司需要使用比传统燃料产生更低硫排放的燃料。 此类燃料的费用，发票上注明SECA附加费，是向运费购买者收取的。 |
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Shipper |
托运人 |
输单中一般认为是出口方 |
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Short sea |
近海 |
近洋运输是指航程较短，与其他国家或者地区间，只经过沿海或者本国临洋的部分水域的海上运送。 |
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SLA |
服务等级协议 |
关于交付时间的服务等级协议 |
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SOC |
托运人自由集装箱 |
SOC代表“托运人拥有的集装箱”，是一种金属货运集装箱，由个人或企业拥有，用于长距离运输货物。 |
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SQAS |
可持续发展的安全和质量评估 |
SQAS(可持续发展安全与质量评估)是一个统一的第三方评估体系，用于评估物流服务提供商和化学品分销商的绩效。 |
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SSC |
安全附加费 |
根据所涉及的安全风险计算的额外成本 |
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Stevedore |
装卸 |
公司在港口装卸船舶和集装箱 |
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Stripping |
剥离集装箱 |
清空集装箱 |
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Stuffing |
集装箱装箱 |
货物装箱 |
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Sustainability rating |
可持续性评级 |
可持续性评级 可持续性评级是对公司在环境和社会责任方面的表现的衡量标准。 |
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TEU |
标准集装箱 |
标准集装箱，每单位20英寸 |
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THC |
码头操作费 |
是付给船公司的，在签单或电放时付 |
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TMS-TA |
运输管理系统 |
运输管理系统-是关于运输操作的供应链管理的一个子单元，也可以是企业资源规划(ERP)系统的一部分。 |
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Transit harbour |
中转港口 |
货物中转经过的港口 |
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ULD |
集装设备 |
航空运输中用来装载货物的集装设备 |
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VAL |
贵重货物 |
指价值昂贵或具有特殊使用价值的货物 |
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VAS |
增值服务 |
增值服务(VAS)是一个流行的电信行业术语，用于非核心服务，或者简而言之，除了标准语音呼叫和传真传输之外的所有服务。 |
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VGM |
验证总质量 |
验证总质量(VGM)是货物的重量，包括垫料和支撑，加上装载该货物的集装箱的皮重。 |
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W-M |
w/m费率 |
按质量或尺寸计算运费 |
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Wet bulk cargo |
湿散货 |
湿货运输没有包装，例如油 |
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WMS |
仓库管理系统 |
仓库管理系统-旨在支持与优化仓库功能和配送中心管理的软件应用程序。 |
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Zero Emissions |
零排放 |
意味着没有温室气体排放。 |
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一氧化氮 |
一氧化氮 |
"NOX是含有氮气的气体的混合物，特别是氮氧化物NO，NO2和N2O3。 NOX有助于空气污染，是光化学烟雾的重要组成部分。" |
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二氧化碳 |
二氧化碳当量 |
"CO2E实质上描述了所有温室气体的全球变暖潜力。 换句话说，不同温室气体的影响是用导致相同变暖量的二氧化碳量来表达的。简而言之，CO2E将所有温室气体聚集到一个地方。" |
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二氧化碳 |
二氧化碳 |
二氧化碳是一种无色气体，也是与全球变暖有关的最重要的气体之一 |
